好奇 Curious的部落格

従業員の給与を一律５％カットする方針を固めた日本航空（ＪＡＬ）。関連の資料をペラペラめくっていたら、意外なことに気が付いた。花形職業の代名詞ともいえるキャビンアテンダント（ＣＡ、客室乗務員）の年収が想像していたよりも低いのだ。このギャップの背景にあるものは－。

　日本航空インターナショナルの有価証券報告書（２００６年４月１日から０７年３月３１日）で職種別の平均年収をみると、機長などの運航乗務員は約１９６５万円で弁護士や医者並みの高水準。経理などの地上社員も大手企業の管理職並みの約８０８万円だが、ＣＡは約６７７万円とかなり低いのだ。

　ライバルの全日空（ＡＮＡ）をみても、やはりＣＡの平均年収は低い。運航乗務員が約２１０７万円、事務を担当する一般従業員が約７８２万円なのに対して、ＣＡは約４６４万円となっている。

　ＣＡといえば、容姿端麗で有名人と結婚するケースも多く、待遇もかなりよかったはず。なんで給与水準が下がったのか。航空関係者はこう解説する。

　「１９９０年代初めにバブル経済が崩壊して以降、航空会社も人件費圧縮が至上命題となり、聖域なきリストラの風潮が広がった。その影響をモロに受けたのがＣＡだ。新卒採用で入社３年間は契約社員とするなどして、給与水準をグンと抑えている」